Der Gleisbau ist von der Hausfeldstraße bis zum Stadtentwicklungsgebiet Berresgasse (fast) abgeschlossen
Die Mitarbeiter der Stadtreinigung sind ständig unterwegs, immer fleißig und doch geht ihnen die Arbeit nicht aus.
Aus diesem Grund suchen Sie derzeit nach einem ganz besonderen Schatz: Obwohl sie stets in der Öffentlichkeit agieren sind nur wenige historische (vor 1946) Dokumente über die Tätigkeit ihrer Vorgänger
erhalten.
Haben Sie Dokumente / Fotos in ihren Archiv?
Dann stellen Sie diese bitte der Wiener Straßenreinigung und Fuhrpark (5, Einsiedlerplatz 2) zur Verfügung.
Natürlich sind die Mitarbeiter gerne am Wonkaplatz, wie viele Besucher auch und sorgen für Ordnung, sie würden ihre Arbeit mit noch mehr Freude erledigen, wenn die aufgestellten Sammelbehälter auch zweckdienlich genutzt würden ;-)
Vielleich kann das Verkaufspersonal des sehr beliebten Restaurants Afiyet - Premium Kebab & Veggie auch ihre Kundschaft motivieren die Überbleibsel
ihres Festschmauses nicht einfach zu vergessen ;-)
Im Bereich zwischen Hirschstettner Platz (Blumenbeet-Wiese nahe Krautgarten) und Quadenstraße 6 (Kopten-Kirche, Spiel/Friedhofswiese) finden Rohrverlegungsarbeiten der MA31 statt.
Eine Umleitungsstrecke in beide Fahrtrichtungen führt vom Hirschstettner Platz - Hirschstettner Straße - Guido-Lammer-Gasse - Kartouschgasse zur Quadenstraße. Die Zufahrt für Anrainer ist möglich. Im Plateaubereich Hirschstettner Straße / Quadenstraße, wird in der Nacht gearbeitet, wobei immer eine Fahrspur aufrecht erhalten bleibt.
Die Liegenschaft, das ehemalige Büro des Stadtbaumeisters Herbert Irsigler, an der Quadenstraße 1 (Hirschstettner Platz) wird zur befristeten Miete angeboten. Die Gewerbeimmobilie umfasst eine Nutzfläche von ca. 410m² sowie 574m² Garten.
Die Grabungsarbeiten für die neuen Wasserrohre am Beginn der Quadenstraße gehen zügig voran. Obwohl vorhandene Einbauten am Straßenrand deutlich markiert sind, kommt es zur Beschädigung eines vorhandenen Querrohres.
Gehsteigs- und Fahrbahnbelag zwischen Ekazent und Guido-Lammer-Gasse werden hergestellt.
Ein großer Platz wird planiert, um die Seestadt im Westen an die Stadtstraße anzubinden. Nördlich der Ostbahn wird auf gleicher Höhe ebenfalls an der Stadtstraße gebaut. Das Kanalrohr endet vorerst an der Baufeldgrenze Ostbahnbegleitstraße.
Seit langem fordern Umweltschutzorganisationen die deutliche Reduktion des Bodenverbrauchs im Sinne des Klimaschutzes und der Versorgungssicherheit mit Nahrungsmitteln. Greenpeace zeichnet die bedeutendsten Betonwüsten je Bundesland, durch Erhebung und Abstimmung mittels Bürgerbeteiligung, aus.
Wiener Sieger ist die Stadtstraße!
Doch weite, meist landwirtschaftlich genutzte Gebiete, haben schon in den letzten Jahren den Besitzer gewechselt, um günstig gekauft für weitere Bauprojekte zur Verfügung zu stehen.
Aufgrund der Arbeiten zur Abzweigung der neuen Straßenbahn Linie 27 im Bereich Zanggasse, wird die Linie 26 von der Josef Baumann Gasse nach Kagran zur U1 (Donauzentrum) umgeleitet. Zwischen Kagraner Platz und Hausfeldstraße ist der Ersatzbus 26E unterwegs.
Leider erreicht der Bus nicht den Gewerbepark Stadlau und Floridsdorf ist nur durch zweimalige Umsteigen via U1 mit erheblicher Zeitverzögerung erreichbar.
Die Zufahrt zur Emichgasse von der Quadenstraße ist nicht möglich. Das Ekazent und der Lebensmittelmarkt Penny ist über die Guido-Lammer-Gasse erreichbar. Auch für die Fußgänger ist eine neue Baustellenquerung beim Fritz-Feigl-Weg errichtet.
Die schwierigen Bodenverhältnisse, sie entsprechen nicht den erhobenen Probebohrungen, und Wassereinbrüche führen zu einer Verzögerung der Arbeiten und die Inflation sorgt für höhere Baukosten.
Der erste Abschnitt der Neubaustrecke bis zum Frankhplatz liegt im Zeitplan, so dass die Fertigstellung bis 2026 erreicht wird. Ab diesem Zeitpunkt verkehren zwischen Karlsplatz und Rathaus sowohl U2 als auch U5 auf derselben Gleisstrecke.
Die Verkehrsaufnahme der U2 bis zum Matzleinsdorfer Platz ist bis 2030 geplant.
Sogar Samstags wird an der Abzweigung der Neubaustrecke bei der Zanggasse gearbeitet. Die Schienen der Kurve sind entfernt, das Eisengeflecht für den Beton-Untergrund vorbereitet und die Weiche wird in Position gebracht. Beim Verladen muss auch die vorhandene (zwar abgeschaltete) Oberleitung berücksichtigt werden. Die vorgefertigten Gleiskreuzungen liegen auch schon bereit.
Auch in der Zanggasse wird eine Weiche Richtung Aspern Nord eingesetzt. Unter den Weichen ist das Geflecht zur Beton-Armierung nicht aus Baustahl gefertigt, sondern besteht aus massiven Glasfaser verstärkten hellgrauen Kunststoffstäben.