S80 Lobau - Wiedereröffnung?
Unbekannte haben ein Ankündigungsschild im ÖBB-Design nahe der ehemaligen Station Lobau aufgestellt und kündigen zur Freude vieler Anwohner an:
Neuerrichtung S-Bahn Station Lobau
Baubeginn: September 2024
Bauende: Februar 2025
Die ÖBB informieren, dass keine Wiedereinrichtung der Station erfolgen wird.
Parken in schmalen Gassen
Das Parken in schmalen Gassen ist in vielen Siedlungsgebieten, obwohl Jahrzehnte lang toleriert, nicht zulässig, wenn nicht genügend (2,6m je Fahrspur) Straßenbreite für den Fließverkehr übrig bleiben. Mit Einführung der flächendeckenden Kurzparkzone Wien, werden Falschparker vermehrt zur Kasse gebeten. Die Stadt Wien versucht nun durch Beschilderung und Bodenmarkierungen das Parken an ausgewiesenen Stellen auch in schmalen Gassen zu legalisieren, indem zusätzliche Ausweichstellen frei bleiben sollten. Mancherorts wird sogar der Gehsteig zum Parkstreifen legalisiert.
Dadurch wächst der Schilderwald, nicht alle Verkehrszeichen sind gut sichtbar aufgestellt und die Parkenden müssen sehr genau darauf achten, wo sie nun ihr Fahrzeug STVO konform abstellen können.
Twenty Two - Stadtentwicklung geht weiter
Nach der Signa-Pleite übernimmt ARE deren Anteile am Projekt, so dass die Arbeiten am Gebäudekomplex Vienna Twenty Two nahe der U1 Station Kagran, Dr.-Adolf-Schärf-Platz ohne Baustopp fortgesetzt werden können.
Stadtentwicklung - Neue Buslinien
Die Wiener Linien und die Stadt Wien kündigen auf Grund der Stadtentwicklung eine Umstrukturierung von Autobuslinien zwischen Floridsdorf und Donaustadt an:
Die Linie 28A soll zwischen Eipeldauerstraße und Breitenlee Schule verkehren und eine neue Querverbindung zwischen den Bezirken herstellen.
Die Buslinie 29A soll neu organisiert werden und den Bereich Floridsdorf (U6) und Großfeldsiedlung (U1) bedienen.
Die neue Linie 29B übernimmt weite Teile der ehemaligen Buslinie 28A und wird mit der Linie 29A abgestimmt.
Ab Mai werden Halteverbotszonen für die Errichtung der neuen Haltestellen eingerichtet. Dadurch gehen Parkplätze in den Siedlungsgebieten dauerhaft verloren, die öffentliche Anbindung wird allerdings deutlich verbessert
Geplante Inbetriebnahme: Herbst 2024
ÖBB - Bahndamm aufgeschüttet
Nach dem gleichzeitigen Abbau und Abtransport der beiden Behelfsbrücken über die Tunnelbaustellen zur Stadtstraße nahe dem Contiweg und der Hausfeldstraße wird der Bahndamm über dem (an dieser Stelle bereits fertig gestellten) Straßentunnel schichtweise aufgeschüttet, verdichtet, das Gleisbett errichtet und die ursprünglichen, zwischengelagerten Gleise samt Schwellen wieder verlegt. Nur die Oberleitung muss noch korrekt aufgehängt und im Betrieb genommen werden, damit der reguläre Zugsverkehr am Montag (nach den Semesterferien) wieder aufgenommen werden kann.
Stadtstraße - Bauarbeiten bis 2027?
Lieferengpässe und Teuerung könnten die Fertigstellung verzögern, so dass die Bauarbeiten bis 2027 andauern könnten sagt Stadtstraßen-Sprecher Herwig Keppel.
Ein Drittel der Bauarbeiten ist bereits abgeschlossen. Noch heuer werde die erste Teilstrecke (~250m) zwischen der Anschlussstelle Hirschstetten A23/S2 und der Süßenbrunner Straße fertiggestellt.
Die Süßenbrunner Straße soll im Sommer 2025 wieder durchgehend befahrbar sein.
Bim Linie 27 - Spatenstich
Seit Monaten wird der Baubeginn der Neuen Straßenbahn für Transdanubien
in den Medien und per Postwurfsendungen beworben, dabei sind bei der Linie 27 nur 2400 Meter Neubaustrecke um 97 Mio. Euro enthalten. Der Rest der Strecke wird bereits von der Straßenbahn Linie 26 befahren. Die innovative Verkehrsverbesserung liegt wohl ausschließlich in der dichteren Zugsfolge auf der Hauptstrecke, die schon längst (auch ohne Medienrummel) realisiert hätte werden können.
Geplante Arbeiten:
Ab Mitte Jänner 2024: Baustart Brückenbauwerk bei Aspern Nord
Ab Mitte Februar 2024: Vorarbeiten Gleisbau im Bereich Hausfeldstraße
Ab März 2024: Gleisbauarbeiten Bereich Pirquetgasse/Berresgasse/Quadenstraße/Benndorfgasse
Ab Herbst 2024: Gleisbauarbeiten Hausfeldstraße/zukünftige Hirschstettner Hauptallee
Ab Frühjahr 2025: Gleisbauarbeiten Aspern Nord
Geplanter Betriebsbeginn: September 2025
Vor neun Jahren war der Bedarf für eine Straßenbahnquerung über Stadtstraße und Ostbahn bekannt, trotzdem wurde die Mayrederbrücke nur als Fuß- und Radbrücke dimensioniert, nun wird eine zusätzliche Brücke errichtet.
Eine weitere Straßenbahn-Verbindung zwischen Floridsdorf und Donaustadt (etwa im Bereich Rautenweg) würde die Verkehrslast aufteilen und könnte bei Störungen als Alternativroute dienen und bereits jetzt in die Planung der weiteren Wohnbauprojekte einfließen.
Für den kontinuierlichen Zuzug in die geplanten Stadtentwicklungsgebiete werden allerdings noch weitere Investitionen in den Ausbau des öffentlichen Verkehrs notwendig sein, um den Mobilitätsbedarf auch am linken Donauufer abdecken zu können.
Lobau - Warum ist es nachts hier so dunkel?
Das Forstamt der Stadt Wien (MA49) möchte mit diesen Tafeln die Nachtschwärmer auf die wichtige Nachtruhe
in der Au hinweisen.
Stadtstraße - Tunnel Hausfeld
Nachdem der Durchstich unter der Ostbahn erfolgt, die Tunnelröhre betoniert und der Bahndamm und Gleise fertig gestellt sind, gehen die Arbeiten am Tunnelportal weiter. Die Seitenwände der Rampe lassen sich schon erkennen.
Seestadt - Nelson-Mandela-Platz
Zeitgleich mit der Errichtung der neuen Straßenbahnbrücke beginnen auch die Arbeiten zur Umgestaltung des (erweiterten) Vorplatzes der ÖBB und U-Bahn Station Aspern Nord. Der ehemalige Aussichtsberg mit Schipiste und Notgalerie ist längst abgetragen, eine Umkehrschleife für die Straßenbahn Linie 27 und 25 werden das Angebot des öffentlichen Umsteigeknotens erweitern. Der Verkehr von der Ostbahnbegleitstraße soll ab der Wolfgang-Mühlwanger-Straße in das Straßennetz der Seestadt (z.B. Doris-Lessing-Allee) integriert werden.
Wiener Notarztwagen fahren elektrisch
Die ersten beiden Notarzt-Einsatz-Fahrzeuge der Berufsrettung Wien mit vollelektrischem Antrieb werden präsentiert und dem Einsatzstandort Favoriten zugeteilt. Die Fahrzeuge werden mit Strom aus der PV-Anlage am Dach der Rettungsstation gespeist, haben eine Reichweite von ca. 450 km und können in 45 Minuten wieder zu 80% geladen werden.
Fluglärmreduktion - Verbesserungsvorschläge gesucht
Die Vermeidung von Lärm und die Umsetzung von Lärmschutzmaßnahmen hat hohe Priorität im Klimaschutzministerium. Denn eine hohe Lärmbelastung hat relevante Auswirkungen auf Lebensqualität und Gesundheit. Deshalb sind etwa Flughäfen ab 2024 verpflichtet, für laute Flugzeuge höhere Entgelte einzuheben als für leisere. In einem weiteren Schritt ist es für Bürgerinnen und Bürger erstmals möglich sich an der Flugroutengestaltung mitzubeteiligen. Denn gerade bei der Festlegung der An- und Abflugrouten zum und vom Flughafen kommt die Bevölkerung in ihrer bisherig ausbleibenden Mitsprache zu kurz. Nun wird über die möglich gemachte Öffentlichkeitsbeteiligung ein fairer Ausgleich der betroffenen Interessen – Bevölkerung, Luftfahrt und Passagiere – erwirkt.
Mit dem neuen Beteiligungskonzept können sich Bürgerinnen und Bürger nun erstmals bei der Festlegung der An- und Abflugrouten zum und vom Flughafen beteiligen. Das erhöht die öffentliche Beteiligung bei der Abwicklung von Flugverkehr und schafft mehr Transparenz. Künftig werden die Bürger:innen somit auch besser informiert und insgesamt stärker einbezogen. Durch diese Öffentlichkeitsbeteiligung ermöglichen wir auch die gesteigerte Vermeidung von Lärm und mehr Lebensqualität
, sagt Klimaschutzministerin Leonore Gewessler.
Entscheidende Rolle für gemeinsam getragene Lösungen kommt dabei der Transparenz der Entscheidungsfindung und Einbeziehung der Bürger:innen zu. Das Klimaschutzministerium und Austro Control haben daher in den vergangenen Monaten ein Konzept zur Stärkung des Dialogs mit der Bevölkerung im Rahmen der Flugroutenfestlegung entwickelt. Mit 18. Februar 2024 startet das neue Beteiligungsverfahren bei Austro Control.
Konkret bekommen die Bürger:innen jetzt die Möglichkeit, einerseits Verbesserungsvorschläge zu bestehenden An- und Abflugrouten einzubringen, und andererseits Stellungnahmen bei der Neufestlegung oder Änderung von Flugrouten abzugeben. Die eingebrachten Anliegen werden von Austro Control strukturell und hinsichtlich einer möglichen Umsetzung evaluiert. Der Prozess und die Entscheidung, ob und wie ein Anliegen berücksichtigt werden kann, wird nachvollziehbar und transparent dokumentiert und den Interessierten bereitgestellt.
Elektrobusse - Regelbetrieb
Nach dem Probebetrieb der zwölf Meter langen E-Busse auf den Linien 71A und 71B, verkehren auf diesen Linien ausschließlich batteriebetriebene Busse. Ab April werden weitere E-Busse auf den Linien 61A und 61B eingesetzt. Ein E-Kompetenzzentrum am ehemaligen Busabstellplatz in Siebenhirten mit PV-Anlage am Dach sorgt für grünen Strom und notwendige Wartung. Im Sommerbetrieb können die Busse bis zu 140 km zurücklegen ehe sie wieder geladen werden müssen.