Damit die Arbeiter und Baumaschinen nicht im Morast versinken, wird die Zufahrtsstraße neu geschottert. Die eingebauten Fenster werden mehr.
Die Kräne werden abgebaut und die Baugruben planiert.
Der Rohbau ist fast abgeschlossen, die Dachschräge bereits erkennbar und die Fenster bereits eingesetzt.
Die Arbeiten schreiten rasch voran, schon wird am Dachgeschoß gearbeitet.
Vorarbeiten für den neuen Verkehrsknoten Aspern-Nord beginnen. Neben der U2 Station Aspern-Nord wird ein Regionalbahnhof und eine Park & Ride Anlage mit ca. 1000 Stellplätzen bis 2019 errichtet. Ferner ist eine neue Feuerwache und Rettungsstation geplant.
Die Bewohner der Smart City Seestadt Aspern sind empört: Weil angeblich zu wenige Seestädter die Werbung konsumieren, errichtet die Gewista keine Wartehäuschen und die Wiener Linien sehen keinen Bedarf die Intervalle von Bus und U-Bahn zu verdichten, auch wenn Eltern mit Kinderwagen oft wegen Überfüllung nicht zusteigen können.
Mit der Aufstellung der Baustellentafel beim Bahnübergang Contiweg beginnt der Ausbau der Ostbahn zur ÖBB Hochgeschwindigkeitsstrecke.
Die in die Jahre gekommenen Gondeln am Wiener Riesenrad werden durch neue Aufbauten nach den Originalplänen aus den Jahren 1896/97 ersetzt. Die neuen Wagen sind den Originalplänen entsprechend wieder an jeder Längsseiten mit 6 Fenster ausgestattet, statt bisher vier. Der Fahrkomfort wird durch den Einbau einer Klimaanlage deutlich gesteigert.
Zum 250 Jahr Jubiläum starten die Praterunternehmer mit zahlreichen Veranstaltungen in die neue Saison. Geboten werden Osterfest, Blumencorso, Praterrummel, Ferienspiel, Kino, Kabarett u.v.m.
Wieder kündigt die ÖBB den Abriss der Schnellbahnstation Lobau an, obwohl sich neben dem Bürgermeister Michael Häupl zahlreiche Regionalpolitiker für den Erhalt der Station ausgesprochen haben.
Die neueste Studie über die Wahl der Verkehrsmittel zeigt in Wien einen deutlichen Anstieg bei den Fußgängern, Radfahrern und Öffi-Nutzer auf, jedoch nimmt deren Anteil am Stadtrand deutlich ab. Dies ist vor allem auf die unzureichende Infrastruktur zurückzuführen!
Die Kräne sind abgebaut und die Fassadengestaltung geht weiter.
Die ersten Arbeiten zum neuer Stadtteil und Bildungscampus haben mit Bodenbohrungen und begonnen.
Geplant sind an die 3000 Wohneinheiten!
Der Bildungscamps Plus soll Bildungsangebote vom Kindergarten bis zur mittleren Reife an einem Standort fokussieren. Im Endausbau sollen etwa 1100 Schüler in 43 Klassen betreut werden, wobei der Kindergarten 12 Gruppen, die Ganztagsvolksschule 17 Klassen und die Ganztags-NMS 12 Klassen umfassen soll. Außerdem sind zwei Förderklassen und zwei basale Klassen samt Therapiebereich, eine Dreifachturnhalle und ein Gymnastiksaal geplant.
Neben der Arbeiten im Tunnel sind massive Erdbewegungen an der Anschlussstelle Hirschstetten zu beobachten. Neue Böschungen werden aufgeschüttet und die Errichtung neuer Brückenpfeiler vorbereitet.
Ist dies der Startschuss zum Bau der Stadtstraße?
Der Rohbau zum neuen Öamtc-Stützpunkt in Hirschstetten wächst bereits in die Höhe. Das Grundgeschoß mit den Boxen und Werkstätten ist bereits fertig. Nun beginnt der Aufbau des ersten Obergeschoßes.
Sehr unterschiedlichen Baufortschritt weisen die einzelnen Bauteile auf. Es wird an Dächern gearbeitet, Fasadendämmung aufgebracht und Gartenflächen planiert