Stadtrat DI Rudi Schicker, DI Peter Klugar, ÖBB-Vorstandssprecher und DI Günter Steinbauer, Wiener Linien- Geschäftsführer starten mit dem Spatenstich am Freitag den Auftakt für die neue Verkehrsstation Stadlau. Die Station dient künftig als wichtige Umsteigemöglichkeit für die aus Richtung Marchegg bzw. Hausfeldstraße kommenden Fahrgäste der ÖBB ins Wiener U-Bahn-Netz. Auf mehreren Ebenen entsteht bis 2010 ein moderner, barrierefreier Bahnhof.
Damit entwickelt sich die Station zu einem der bedeutendsten Verkehrsknotenpunkte für die Donaustadt
, so Stadtrat DI Rudolf Schicker. Vor allem für PendlerInnen nach Wien wird die Fahrt ins Stadtzentrum mit den Öffis noch attraktiver werden. Ein weiterer Schritt zu einem umweltfreundlicheren Verkehr auf dem Weg in die Stadt - für mehr Lebensqualität in Wien
, ergänzt Schicker.
Damit wird ein weiterer wichtiger Abschnitt beim Ausbau der U2 in Angriff genommen.
Wegen Sanierungsarbeiten ist der Bahnübergang bei der Station Hirschstetten zum Wochenende gesperrt. Die Umleitungsstrecke führt über Quadenstraße, Emichgasse und Contiweg.
Die Wiener Linien bieten jeden ersten Freitag im Monat eine Informationsveranstaltung zum Baufortschritt in der Station Stadlau. Diese umfasst eine Präsentation des Brückenvorschubs über die A23 und den Bahnhof Stadlau sowie eine Baustellenführung durch den zuständigen Ombudsmann Ing. Peter Stocsits.
Terffpunkt: Baukanzlei U2/8 Konstanziagasse 4,
Anmeldungen unter Tel. 7909-67803.
Großeinsatz der Wiener Feuerwehr (70 Mann, Alarmstufe 2) in der Nacht von Samstag auf Sonntag in der Erzherzog-Karl Straße 19. Aus unbekannter Ursache geriet eine Firmenhalle in Brand. Bereits beim Eintreffen der Feuerwehr um 00:18 befindet sich die Halle im Vollbrand und mehrere dort gelagerte Gasflaschen explodieren. Angrenzende Häuser am Obstgartenweg wurden wegen der massiven Rauchentwicklung evakuiert. Durch den Brand werden mehrere Autos beschädigt und die Straßenbahnlinie 26 muss eingestellt werden.
Um 3:15 Uhr kann die Feuerwehr wieder abrücken.
Ganz deutlich ist das vorläufige Ende der Trasse der U2 zwischen Aspern Straße und Ostbahn (knapp vor einer Gemüselagerhalle) zu erkennen.
Der Fußgängersteg beim Mühlwasser neben der Ostbahntrasse wird wegen der Errichtung einer neuen Eisenbahnbrücke gesperrt und entfernt. Die Anrainer müssen dadurch einen riesigen Umweg in Kauf nehmen.
Die ersten Fahrzeuge rollen über die neue Fahrbahn beim Umsteigeknoten Stadlau. Die Straße ist vorerst nur für den Verkehr Richtung Stadlau befahrbahr, die Fahrzeuge Richtung A23 befahren weiterhin die Fahrbahn der alten Keisermühlenstraße.
In einer bunten Beilage der Mediaprint wird das neue Verkehrskonzept für den 21. und 22. Bezirk einer breiten Öffentlichkeit vorgestellt:
Die neue Linie 26 soll ab 2013 eine direkte Querverbindung zwischen U6-Floridsdorf, U1-Kagraner Platz und U2-Hausfeldstraße werden.
Die Neubaustrecke ist rund 4,7 Kilometer lang und erhält elf neue Stationen. Sie beginnt beim Kagraner Platz, führt querfeldein auf einer Hochtrasse über den Gewerbepark Stadlau bis zur Oberfeldgasse, dann entlang der Oberfeldgasse durch die Siedlung Ziegelhofstraße/Quadenstraße über Prinzgasse, Pirquetgasse, Zanggasse, Am Heidjöchl, Hausfeldstraße bis zur zukünftigen U2-Station Hausfeldstraße.
Die neue Linie 26 wird dann von Strebersdorf über Floridsdorf (U6-Station) und Kagraner Platz (den nördlichen Ast der bisherigen Linie 26) bis zur Hausfeldstraße und retour fahren.
Damit bietet diese Linie eine für die Fahrgäste höchst attraktive Tangentialverbindung zwischen den Bezirken Floridsdorf und Donaustadt. Vor allem durch die Verknüpfung mit allen hochrangigen radialen Hauptachsen des öffentlichen Verkehrs in diesen Bezirken (U6- und S-Bahn-Station Floridsdorf, U1-Station Kagraner Platz und U2-Station Hausfeldstraße) wird sich die Attraktivität der Linie nochmals erhöhen. Insbesondere für das Gebiet Am Heidjöchl und den Gewerbepark Stadlau wird sich die Erschließung durch den öffentlichen Verkehr deutlich verbessern.
Entlang der Ostbahn zwischen Kaisermühlenstraße und Mühlwasser wird ein Stück Auwald entfernt und eine neue Böschung für die Verbreiterung der Bahntrasse aufgeschüttet.
Nun wird auch die zweite neue Richtungsfahrbahn (zur Neuhaufenstraße) der Kaisermühlenstraße für den Verkehr freigegeben. Die alte Straße wird sogleich weggefräst und das Schüttmaterial gleich vor Ort für Befestigungen eingesetzt.Â
Das Stationsgebäude der vorläufigen Endstelle Aspernstraße ist bereits deutlich erkennbar, die Träger für die schützenden Glasteile bereits montiert. Die Fahrbahn der Erzherzog-Karl-Straße wird je nach Baufortschritt verschwenkt.
Beim SMZ Ost ist die Station schon vollständig verglast und sieht fast fertig aus.
In der Hardeggasse fehlen noch die schützenden Glasteile. Die Trasse verläuft in einem großen Bogen zum Umsteigeknoten Stadlau.
Die mittleren Brückenpfeiler für die neu zu errichtende Eisenbahnbrücke ragen bereits in den Himmel.
Wegen Umbauarbeiten im Bahnhof Stadlau kommt es in der Zeit von 9. Februar bis 14. April zu erheblichen Behinderungen im Zugverkehr und zahlreichen Zugausfällen.
Im Bereich des Bahnhofs Stadlau sind die Umbauarbeiten für die Stationsverlegung bereits voll im Gange. Die Passagiere werden durch Bauzäune von den Arbeiten abgeschirmt. Zahlreiche neue Gleise müssen verlegt, die Signalleitungen an die neuen Gegebenheiten angepasst werden.
Einige Schienen liegen schon auf der neuen Bahntrasse, die Rolltreppen sind schon montiert, der U-Bahn-Bahnsteig bekommt gerade sein Glashaus und bei der Unterführung Neuhaufenstraße wachsen Brückenpfeiler für die Verbreiterung der Ostbahnbrücke in die Höhe.